車高調、サスペンションのクスコウェブサイト

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適合車両
トヨタ GRカローラ　型式 GZEA14H

Sタイヤ対応・本気でタイムを削るためのサーキット走行対応スペック

減衰力24段・2way（伸/圧独立調整）
CUSCO SPORT TN_R
クスコスポーツ ティーエヌアール

減衰力24段
CUSCO SPORT R
クスコスポーツ アール

街乗りから本格サーキット走行まで幅広く対応

減衰力24段・2way（伸/圧独立調整）
CUSCO SPORT TN_S
クスコスポーツ ティーエヌエス

減衰力24段
CUSCO SPORT S
クスコスポーツ エス

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street ZERO A ストリート ゼロエー

 

CUSCO SPORT TN_R
クスコスポーツ ティーエヌアール

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（1枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
　リ　　ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：ピロボールアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：16 kgf/mm（065-180-16）
　リ　　ヤ：26 kgf/mm（065-200-26）

【オプションレートスプリング】
　フロント：12,14 kgf/mm
　リ　　ヤ：14,16,18,22,24,28 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-40～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-50～ -5ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-25ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-45～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-65～ -5ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲　-4.5° ～ -1.0°

　商品コード：1H1-64V-CP
　JANコード：4996338113368
　税込価格：￥404,800
　税抜価格：￥368,000

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CUSCO SPORT R
クスコスポーツ アール

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（1枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：24段
　リ　　ヤ：24段

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：ピロボールアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：16 kgf/mm（065-180-16）
　リ　　ヤ：26 kgf/mm（065-200-26）

【オプションレートスプリング】
　フロント：12,14 kgf/mm
　リ　　ヤ：14,16,18,22,24,28 kgf/mm

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-40～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-50～ -5ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-25ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-45～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-65～ -5ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲　-4.5° ～ -1.0°

　商品コード：1H1-64R-CP
　JANコード：4996338113382
　税込価格：￥338,800
　税抜価格：￥308,000

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CUSCO SPORT TN_S
クスコスポーツ ティーエヌエス

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
強化ゴムアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル　青：伸側24段/赤：圧側24段

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（2枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
　リ　　ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：強化ゴムアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：8 kgf/mm（065-200-08）
　リ　　ヤ：12 kgf/mm（065-200-12）

【オプションレートスプリング】
　フロント：7,9,10,11,12 kgf/mm
　リ　　ヤ：7,8,9 kgf/mm=L250※スペーサーなし
　　　　　　10,11,14,16 kgf/mm＝L200※スペーサー併用

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-40～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-50～ -5ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-25ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-45～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-65～ -5ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲　-4.5° ～ -1.0°

　商品コード：1H1-64W-CN
　JANコード：4996338113351
　税込価格：￥382,800
　税抜価格：￥348,000

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CUSCO SPORT S
クスコスポーツ エス

●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）

フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー

リヤ
強化ゴムアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル

【車高調整】
　フロント：全長調整式
　リ　　ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（2枚）調整式

【減衰力調整】
　フロント：24段
　リ　　ヤ：24段

【アッパーマウント】
　フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
　リ　　ヤ：強化ゴムアッパーマウント

【標準スプリング】
　フロント：8 kgf/mm（065-200-08）
　リ　　ヤ：12 kgf/mm（065-200-12）

【オプションレートスプリング】
　フロント：7,9,10,11,12 kgf/mm
　リ　　ヤ：7,8,9 kgf/mm=L250※スペーサーなし
　　　　　　10,11,14,16 kgf/mm＝L200※スペーサー併用

【推奨車高調整幅※】
　フロント：-40～ -10ｍｍ
　リ　　ヤ：-50～ -5ｍｍ

【参考車高】
　フロント：-25ｍｍ
　リ　　ヤ：-30ｍｍ

【最大車高調整幅】
　フロント：-45～ 0ｍｍ
　リ　　ヤ：-65～ -5ｍｍ

【フロントキャンバー調整】
　アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲　-4.5° ～ -1.0°

　商品コード：1H1-64S-CN
　JANコード：4996338113375
　税込価格：￥316,800
　税抜価格：￥288,000

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※推奨車高調整幅は弊社開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

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スタビライザー フロント
中実Φ28（純正径φ26.5）純正比151％
純正ブッシュをそのまま使用
参考取付時間 2.5時間

税込価格 ￥40,700
税抜価格 ￥37,000
商品コード：1H1-311-A28
JANコード：4996338062765

画像はイメージです

スタビライザー リヤ
中実Φ26（純正径φ24）純正比140％
ブッシュ、ブラケット、スペーサー付属
参考取付時間 1.0時間

税込価格 ￥40,700
税抜価格 ￥37,000
商品コード：1H1-311-B26
JANコード：4996338062772

画像はイメージです

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調整式スタビリンク フロント　

ローダウン時のスタビライザー角度を適正値に補正可能
M12×P1.25
ロッド長275mm　調整範囲345～375mm

税込価格 ￥27,280
税抜価格 ￥24,800
商品コード　00B-318-A34
JANコード　4996338062475

※ご使用中の車高調や車高設定により調整範囲を超える場合や干渉の可能性があります。事前にご確認ください。

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調整式ピロスタビリンク リヤ　

ピロボールにより、よりリニアなスタビライザー効果を発揮
ローダウン時のスタビライザー角度調整が可能
参考取付時間 0.5時間

税込価格 ￥25,300
税抜価格 ￥23,000
商品コード　1C7-317-A
JANコード　4996338062680

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調整式リヤアッパーアーム　

適正なキャンバー角に調整することでリヤタイヤ接地性を向上し、編摩耗や不安定な挙動を改善
ボルトオン装着（純正アームと交換取付）
調整範囲：純正±10mm
装着後、構造等変更検査が必要です
強度検討書付属

2024年10月1日改定価格
税込価格 ￥62,700
税抜価格 ￥57,000
商品コード：1C7-474-L
JANコード：4996338040411

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リヤロワアーム（フロント側）

リヤタイヤのアライメント変化を抑制
トーイン・トーアウトの緻密セッティングが可能
ボルトオン装着（純正アームと交換取付）
調整範囲：純正±10mm
装着後、構造等変更検査が必要です
強度検討書付属

2024年10月1日改定価格
税込価格 ￥50,600
税抜価格 ￥46,000
商品コード：1C7-474-G
JANコード：4996338024930

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ストラットバー フロント TypeOS
オーバル断面形状の軽量アルミ・高剛性シャフト
シャフト：タイプ3
参考取付時間 0.5時間

税込価格 ￥16,500
税抜価格 ￥15,000
商品コード：1A9-540-A
JANコード：4996338039286

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パワーブレース各種
ボディ剛性を高め、ねじれに対するボディの歪み・不快な動き・経年劣化を抑制。ボディ剛性がアップすることでサスペンション本来の性能を発揮し、シャープなハンドリングが体感できます。
簡単ボルトオン装着可能。丈夫なスチール（STKM製）オーバルシャフト（t=1.6mm）。ローダウンにも対応した最低地上高維持設計。

パワーブレース フロント
フロントメンバー前方セクションの剛性をアップしアライメント変化を抑制
参考取付時間 1.0時間

税込価格 ￥31,900
税抜価格 ￥29,000
商品コード：1H1-492-F
JANコード：4996338110466

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パワーブレース センター
フロアセンター縦方向の剛性を大幅に向上しボディのねじれを抑制
参考取付時間 1.0時間

税込価格 ￥34,100
税抜価格 ￥31,000
商品コード：1A1-492-C
JANコード：4996338048523

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パワーブレース リヤ
リヤサスペンションメンバーとボディの連結点を増やし、アライメント変化を抑制
参考取付時間 0.5時間

税込価格 ￥20,900
税抜価格 ￥19,000
商品コード：1H1-492-R
JANコード：4996338110473

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パワーブレース リヤエンド
ボディ後端ハッチ開口部下を強固に補強
取付作業時リヤバンパー脱着が必要
参考取付時間 1.0時間

税込価格 ￥17,600
税抜価格 ￥16,000
商品コード：1H1-492-RE
JANコード：4996338110480

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パワーブレース シートレールプラス
シートレール部フロア左右方向の剛性をアップ
左右2個セット
参考取付時間 0.5時間

税込価格 ￥23,100
税抜価格 ￥21,000
商品コード：1H1-492-SP
JANコード：4996338110497

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リヤメンバーカラー

リヤメンバーのボディマウント部にアルミカラーを挟み込むことにより、アライメント変化を抑制
参考取付時間 2.0時間

税込価格 ￥18,700
税抜価格 ￥17,000
商品コード：1C7-927-A
JANコード：4996338025425

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リヤデフマウントカラー（フロント側）

リヤデフサポート（マウント）ブッシュをアルミカラーで挟み込むことによりデフの動きを抑制し、シフトアップ時のレスポンス＆トラクション性能を向上

税込価格 ￥11,000
税抜価格 ￥10,000
商品コード：1C7-928-A
JANコード：4996338025401

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リヤデフマウントカラー（リヤ側）

デフキャリアのリヤ側マウント部をアルミカラーで挟み込むことにより、デフの動きを抑制し、シフトアップ時のレスポンス＆トラクション性能を向上
参考取付時間 1.5時間

税込価格 ￥7,700
税抜価格 ￥7,000
商品コード：1C7-928-B
JANコード：4996338025432

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フロントロワアーム（フロント側）
ピロボールブッシュ
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2個1セット

税込価格 ￥35,200
税抜価格 ￥32,000
商品コード：1H1-464-BV
JANコード：4996338025487

画像はイメージです

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フロントロワアーム（リヤ側）
ピロボールブッシュ
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2個1セット

税込価格 ￥66,000
税抜価格 ￥60,000
商品コード：1H1-464-CV
JANコード：4996338025494

画像はイメージです

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トレーリングアーム
ピロボールブッシュ
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2個1セット

税込価格 ￥44,000
税抜価格 ￥40,000
商品コード：1C7-464-EV
JANコード：4996338025470

ブッシュ画像はイメージです。実際の形状とは異なります。

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リヤサスペンションアーム フロント
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット

税込価格 ￥30,800
税抜価格 ￥28,000
商品コード：1C7-464-JV
JANコード：4996338025364

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リヤサスペンションアーム リヤ
ピロボールブッシュ　
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット

税込価格 ￥30,800
税抜価格 ￥28,000
商品コード：1C7-464-IV
JANコード：4996338025371

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リヤアッパーコントロールアーム
ピロボールブッシュ
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット

税込価格 ￥30,800
税抜価格 ￥28,000
商品コード：1C7-464-LV
JANコード：4996338025388

ブッシュ位置画像のアームはCUSCO調整式リヤアッパ―アームです。ピロボールブッシュは純正アーム用です。CUSCO製アームには取付できません。

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リヤナックル
ピロボールブッシュ
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット

税込価格 ￥28,600
税抜価格 ￥26,000
商品コード：1C7-464-NV
JANコード：4996338025395

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フロント用　タイプRS
作動方式・カム角ラインナップ

1way　35° or 45°
商品コード　LSD-1C7-F
JANコード　4996338108777

1.5way　35°/20° or 45°/20°
商品コード　LSD-1C7-V15
JANコード　4996338108784

1way　35° or 45°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-FT
JANコード　4996338108814

1.5way　35°/20° or 45°/20°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-VT15
JANコード　4996338108821

上記すべて
税込価格 ￥209,000
税抜価格 ￥190,000
Bサイズ
イニシャルトルク 3-5kgfm（Spec-Fは 2-4kgfm）
RSスプリング標準6本

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フロント用　タイプMZ
作動方式・カム角ラインナップ

1way　35° or 45°
商品コード　LSD-1C7-A
JANコード　4996338108753

1.5way　35°/20° or 45°/20°
商品コード　LSD-1C7-M15
JANコード　4996338108760


1way　35° or 45°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-AT
JANコード　4996338108791

1.5way　35°/20° or 45°/20°　Spec-F
商品コード　LSD-1C7-MT15
JANコード　4996338108807

上記すべて
税込価格 ￥209,000
税抜価格 ￥190,000
Bサイズ
イニシャルトルク 8-10kgfm（Spec-Fは 7-9kgfm）

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リヤ用　タイプRS　
作動方式・カム角ラインナップ

1way　45°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-C
JANコード　4996338108852

1.5way　55°/20°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-C15
JANコード　4996338108869

1.5way　55°/20°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-L15
JANコード　4996338108890

2way　55°/55°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-L2
JANコード　4996338108906

上記すべて
税込価格 ￥132,000
税抜価格 ￥120,000
Dサイズ
イニシャルトルク 2-4kgfm
RSスプリング標準12本

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リヤ用　タイプMZ
作動方式・カム角ラインナップ

1way　45°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-B
JANコード　4996338108838

1.5way　55°/20°（1&1.5way）
商品コード　LSD-1C8-B15
JANコード　4996338108845

1.5way　55°/20°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-K15
JANコード　4996338108876

2way　55°/55°（1.5&2way）
商品コード　LSD-1C8-K2
JANコード　4996338108883

上記すべて
税込価格 ￥132,000
税抜価格 ￥120,000
Dサイズ
イニシャルトルク 8-10kgfm

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容量アップデフカバー

デフオイル容量を約250cc増やすことで油温上昇を抑え、LSDやデファレンシャルギヤトラブルを防ぎます
参考取付時間 5.0時間
デフキャリア車両取り外し、デフ脱着作業等必要です

税込価格　￥96,800
税抜価格　￥88,000
商品コード / JANコード
ブルー：1C7-008-AL / 4996338108920
シルバー：1C7-008-AS / 4996338108913

GRヤリス（GXPA16）取付例

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カッパーセット
カッパーシングルディスク+クスコクラッチカバーのセット
ストリート～スポーツ走行におすすめ

税込価格　￥79,200
税抜価格　￥72,000
商品コード：1C7-022-F
JANコード：4996338085689

単品設定あり
カッパーシングルディスク（ディスク単品）
税込価格　￥38,500
税抜価格　￥35,000
商品コード：00C-022-R1C7
JANコード：4996338085702

クスコクラッチカバー（カバー単品）
税込価格　￥51,700
税抜価格￥47,000
商品コード：00C-022-B1C7
JANコード：4996338085726

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メタルセット
メタルディスク+クスコクラッチカバーのセット
スポーツ走行～競技におすすめ

税込価格　￥82,500
税抜価格　￥75,000
商品コード：1C7-022-G
JANコード：4996338085696

単品設定あり
メタルディスク（ディスク単品）
税込価格　￥41,800
税抜価格　￥38,000
商品コード：00C-022-C1C7T
JANコード：4996338085719

クスコクラッチカバー（カバー単品）
税込価格　￥51,700
税抜価格　￥47,000
商品コード：00C-022-B1C7
JANコード：4996338085726

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スポーツフラップ

ハイグリップタイヤ装着時などのタイヤからの砂利や小石の跳ね上げによるボディキズを防止します。フロント用のみの設定です。

ブラック/レッド2色のカラーバリエーション

純正車高、ローダウン車高に合わせてフラップ位置を上下2段階（±20mm）に調整可能
横方向のフラップ出しろ調整も可能（調整幅約5mm）

フラップ位置調整イメージ

取付加工不要
純正フェンダーライナー取付ボルト、クリップを外し、付属のボルト、クリップナットで装着します。

素材：EVA
厚さ：2mm
フロント左右2枚セット
付属品：ボルト×２/クリップナット×2/ワッシャー×2

税込価格　￥13,200
税抜価格　￥12,000
商品コード / JANコード
ブラック　1H1-850-FB / 4996338117267
レッド　1H1-850-FR / 4996338117274

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可倒式牽引フック　フロント用
90°に折り畳みが可能な可倒式
高強度スチール一体成型
牽引フックカバー取外し、もしくは穴開け加工必要

税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000
商品コード　1C7-017-F
JANコード　4996338112224

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可倒式牽引フック　リヤ用
90°に折り畳みが可能な可倒式
高強度スチール一体成型

税込価格　￥16,500
税抜価格　￥15,000
商品コード　1H1-017-R
JANコード：4996338117854

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スポーツシフトノブ

操作性の高いジュラコン製・球形状シフトノブ
M12×P1.25

税込価格　￥4,180
税抜価格　￥3,800
商品コード： 1C7-760-BA
JANコード： 4996338002976

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スポーツアクセルペダル

ヒール＆トゥ操作をアシストするペダル下部を広げた形状
ステンレス製
参考取付時間 0.5時間

税込価格　￥6,600
税抜価格　￥6,000
商品コード： 1C7-766-A
JANコード： 4996338112248

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ダイレクトイグニッションコイル
純正イグニッションコイルのシングルスパークに対し、低回転域から中回転域（1,000～4,000rpm）では4回のスパークを1000分の1秒単位で発生させるマルチスパークで着火性能を大幅に向上させます。コイル巻数の大幅アップとマルチスパークにより、純正比最大26.5%アップのスパークエネルギーで燃焼効率を向上させます。

画像はイメージです

画像はイメージです

商品コード　1C7-748-A
JANコード　4996338119391
税込価格　￥74,800
税抜価格　￥68,000
3本セット
※CUSCO IGキャパシタ（他社の同機能製品を含む）との同時使用はできません

CUSCOダイレクトイグニッションコイル適合表

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ストリートオイルキャッチタンク

エンジンヘッドに溜まったブローバイガスから油分・スラッジ成分などを分離しクリーンなガスをインテークに戻し燃焼効率をアップ
タンク容量0.6L / ホース内径φ15
サクションリターンキット付属
ボルトオン装着
参考取付時間 1.0時間

税込価格　￥14,080
税抜価格　￥12,800
商品コード： 1H1-009-A
JANコード：4996338040435

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強化ピッチングストッパー

エンジン&ミッションの動きを抑制し加減速時のレスポンスとシフトフィールを向上
純正との交換取付
※本製品取付によりエンジン振動が室内に伝わりやすくなります
参考取付時間 0.5時間

税込価格　￥22,000
税抜価格　￥20,000
商品コード：1C7-911-PS
JANコード：4996338025418

 

 

強化トランスミッションクラッチハブ

耐久性を大幅に向上したクロモリ鋼製のトランスミッションクラッチハブ（シンクロナイザーハブ）です
純正トランスミッションクラッチハブとの交換取付となります（加工等不要）
本製品以外の部品はすべて純正パーツを使用します

※本製品は競技専用品のため保証対象外です

強化トランスミッションクラッチハブ
１-2速 / 3-4速 / 5-6速用　3個セット
商品コード　1C7-028-CB
JANコード　4996338085795
税込価格　￥198,000
税抜価格　￥180,000

強化トランスミッションクラッチハブ
1-2速 / 3-4速用　2個セット
商品コード　1C7-028-CA
JANコード　4996338085788
税込価格　￥143,000
税抜価格　￥130,000

 

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【ご注意ください】
注1）本ページ掲載の参考取付時間は、その車両の専用工具がある工場で、その車両の専門教育を受けたメカニックによる、おおよその作業時間です。

注2）サスペンションアーム・ロッド・リンク装着の際、構造変更申請が必要な場合があります。事前に管轄の運輸支局または自動車検査登録事務所にご確認ください。

 

 

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