GRカローラ用パーツ情報
ページ更新情報
2025年
9/22 S-MCBストラットバー・フロント新発売
6/24 ドアハンドルプロテクター適合追加
4/25 GRカローラ後期（2025年3月～）適合確認情報を追記しました。
2/7 軽量ブレーキキャリパーブラケット新発売
2/7 軽量デフマウントブラケット新発売
2/7 軽量エンジンマウントブラケット新発売
順次適合確認中です
Sタイヤ対応・本気でタイムを削るためのサーキット走行対応スペック
減衰力24段・2way（伸/圧独立調整）
CUSCO SPORT TN_R
減衰力24段
CUSCO SPORT R
街乗りから本格サーキット走行まで幅広く対応
減衰力24段・2way（伸/圧独立調整）
CUSCO SPORT TN_S
減衰力24段
CUSCO SPORT S
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street ZERO A |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
●ストリートシリーズ車高調ハイエンドモデル
●全長調整式車高調整（フロント・フルタップ式）
●自在にセッティング可能なフロント＆リヤ減衰力40段調整
●マイルドな乗り心地の複筒式ショックアブソーバー採用
●オーバーホール対応（有料）
●安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品
●1年または1万km保証（ユーザー登録必要）
フロント：全長調整式
リ ヤ：ネジスペーサー調整式
【前後 減衰力40段調整】
【アッパーマウント】
フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
リ ヤ：アッパーマウントレス
【標準スプリング】
フロント：7 kgf/mm（065-200-07S）
リ ヤ：8 kgf/mm（065-250-08S）
【オプションレートスプリング】
フロント：8,9 kgf/mm
リ ヤ：7,9 kgf/mm
【推奨車高調整幅※】
フロント：-20～ 0ｍｍ
リ ヤ：-20～ 0ｍｍ
【参考車高】
フロント：-15ｍｍ
リ ヤ：-15ｍｍ
【最大車高調整幅】
フロント：-20～ 0ｍｍ
リ ヤ：-30～ 0ｍｍ
※電調式減衰力コントローラー e-Con2 非対応
商品コード：1H1-61N-CN
JANコード：4996338113252
税込価格：￥198,000
税抜価格：￥180,000
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オプション
リヤ：ピロボールアッパーマウント仕様
商品コード：1H1-61N-CP
JANコード：4996338113269
税込価格：￥220,000
税抜価格：￥200,000
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CUSCO SPORT TN_R |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル 青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー
リヤ
ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル 青：伸側24段/赤：圧側24段
【車高調整】
フロント：全長調整式
リ ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（1枚）調整式
【減衰力調整】
フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
リ ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
【アッパーマウント】
フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
リ ヤ：ピロボールアッパーマウント
【標準スプリング】
フロント：16 kgf/mm（065-180-16）
リ ヤ：26 kgf/mm（065-200-26）
【オプションレートスプリング】
フロント：12,14 kgf/mm
リ ヤ：14,16,18,22,24,28 kgf/mm
【推奨車高調整幅※】
フロント：-40～ -10ｍｍ
リ ヤ：-50～ -5ｍｍ
【参考車高】
フロント：-25ｍｍ
リ ヤ：-30ｍｍ
【最大車高調整幅】
フロント：-45～ 0ｍｍ
リ ヤ：-65～ -5ｍｍ
【フロントキャンバー調整】
アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲 -4.5° ～ -1.0°
商品コード：1H1-64V-CP
JANコード：4996338113368
税込価格：￥404,800
税抜価格：￥368,000
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CUSCO SPORT R |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●Sタイヤ対応、本気でタイムを削るためのフルスペック
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー
【車高調整】
フロント：全長調整式
リ ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（1枚）調整式
【減衰力調整】
フロント：24段
リ ヤ：24段
【アッパーマウント】
フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
リ ヤ：ピロボールアッパーマウント
【標準スプリング】
フロント：16 kgf/mm（065-180-16）
リ ヤ：26 kgf/mm（065-200-26）
【オプションレートスプリング】
フロント：12,14 kgf/mm
リ ヤ：14,16,18,22,24,28 kgf/mm
【推奨車高調整幅※】
フロント：-40～ -10ｍｍ
リ ヤ：-50～ -5ｍｍ
【参考車高】
フロント：-25ｍｍ
リ ヤ：-30ｍｍ
【最大車高調整幅】
フロント：-45～ 0ｍｍ
リ ヤ：-65～ -5ｍｍ
【フロントキャンバー調整】
アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲 -4.5° ～ -1.0°
商品コード：1H1-64R-CP
JANコード：4996338113382
税込価格：￥338,800
税抜価格：￥308,000
|
CUSCO SPORT TN_S |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●ツインニードルシステム搭載減衰力2way調整ダンパー採用により、伸24段、圧24段 完全独立調整が可能
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル 青：伸側24段/赤：圧側24段
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー
リヤ
強化ゴムアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル 青：伸側24段/赤：圧側24段
【車高調整】
フロント：全長調整式
リ ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（2枚）調整式
【減衰力調整】
フロント：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
リ ヤ：伸側24段 / 圧側24段 独立調整
【アッパーマウント】
フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
リ ヤ：強化ゴムアッパーマウント
【標準スプリング】
フロント：8 kgf/mm（065-200-08）
リ ヤ：12 kgf/mm（065-200-12）
【オプションレートスプリング】
フロント：7,9,10,11,12 kgf/mm
リ ヤ：7,8,9 kgf/mm=L250※スペーサーなし
10,11,14,16 kgf/mm＝L200※スペーサー併用
【推奨車高調整幅※】
フロント：-40～ -10ｍｍ
リ ヤ：-50～ -5ｍｍ
【参考車高】
フロント：-25ｍｍ
リ ヤ：-30ｍｍ
【最大車高調整幅】
フロント：-45～ 0ｍｍ
リ ヤ：-65～ -5ｍｍ
【フロントキャンバー調整】
アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲 -4.5° ～ -1.0°
商品コード：1H1-64W-CN
JANコード：4996338113351
税込価格：￥382,800
税抜価格：￥348,000
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CUSCO SPORT S |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
●大容量の単筒式ショックアブソーバーを採用
●街乗りの快適さと、サーキット走行でのパフォーマンスを両立
●高強度・高耐久性『Blue Spring』標準装備
●全長調整式車高調整
●緻密な設定を可能にする、超精密特殊ニードルバルブを採用した減衰力24段調整
●オーバーホール、減衰力・ストローク変更可能（有料）
●１年または10,000kmの保証つき（弊社保証規定による）
フロント
キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
減衰力調整ダイヤル
ナックルブラケット・キャンバー調整カラー
【車高調整】
フロント：全長調整式
リ ヤ：ネジスペーサー+スペーサー（2枚）調整式
【減衰力調整】
フロント：24段
リ ヤ：24段
【アッパーマウント】
フロント：キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント
リ ヤ：強化ゴムアッパーマウント
【標準スプリング】
フロント：8 kgf/mm（065-200-08）
リ ヤ：12 kgf/mm（065-200-12）
【オプションレートスプリング】
フロント：7,9,10,11,12 kgf/mm
リ ヤ：7,8,9 kgf/mm=L250※スペーサーなし
10,11,14,16 kgf/mm＝L200※スペーサー併用
【推奨車高調整幅※】
フロント：-40～ -10ｍｍ
リ ヤ：-50～ -5ｍｍ
【参考車高】
フロント：-25ｍｍ
リ ヤ：-30ｍｍ
【最大車高調整幅】
フロント：-45～ 0ｍｍ
リ ヤ：-65～ -5ｍｍ
【フロントキャンバー調整】
アッパーマウントならびにナックルブラケット・キャンバー調整カラーでキャンバー調整が可能
（参考値）キャンバー調整可能範囲 -4.5° ～ -1.0°
商品コード：1H1-64S-CN
JANコード：4996338113375
税込価格：￥316,800
税抜価格：￥288,000
※推奨車高調整幅は弊社開発車両によるデータです。最大車高調整幅については計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。また保安基準適合外となる場合がありますのでご注意願います。推奨車高調整幅以外での使用については、ショックやサスペンションキット並びに車両に破損等のトラブルが生じる場合があります。推奨車高以外でご使用した場合は、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
| スタビライザー フロント | ||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
中実Φ28（純正径φ26.5）純正比151％
純正ブッシュをそのまま使用
参考取付時間 2.5時間
税込価格 ￥40,700
税抜価格 ￥37,000
商品コード：1H1-311-A28
JANコード：4996338062765
画像はイメージです
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スタビライザー リヤ |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
中実Φ26
2022年12月～2025年2月
純正径φ24 純正比140％
2025年3月～
純正径φ23 純正比165％
ブッシュ、ブラケット、スペーサー付属
参考取付時間 1.0時間
税込価格 ￥40,700
税抜価格 ￥37,000
商品コード：1H1-311-B26
JANコード：4996338062772
画像はイメージです
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調整式スタビリンク フロント |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
ローダウン時のスタビライザー角度を適正値に補正可能
M12×P1.25
ロッド長275mm 調整範囲345～375mm
税込価格 ￥27,280
税抜価格 ￥24,800
商品コード 00B-318-A34
JANコード 4996338062475
※ご使用中の車高調や車高設定により調整範囲を超える場合や干渉の可能性があります。事前にご確認ください。
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調整式ピロスタビリンク リヤ |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
ピロボール化したボールジョイントと、ピロカラーホルダー構造による剛性アップにより、よりリニアなスタビライザー効果を得ることができます。
■純正スタビリンクと交換取付
■ローダウン時に発生するスタビライザーの角度変化をミリ単位で調整可能
■リンク長調整式 調整範囲 114-136㎜（ボルト軸間）
税込価格 ￥31,900
税抜価格 ￥29,000
商品コード 1C7-317-AN
JANコード 4996338062833
※本製品はローダウン車両での使用を前提に設計しています。
※CUSCOスタビライザーとの併用でより大きな効果が得られます。
GRヤリス（GXPA16）後期DAT装着イメージ
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調整式リヤアッパーアーム |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
適正なキャンバー角に調整することでリヤタイヤ接地性を向上し、編摩耗や不安定な挙動を改善
ボルトオン装着（純正アームと交換取付）
調整範囲：純正±10mm
装着後、構造等変更検査が必要です
強度検討書付属
税込価格 ￥62,700
税抜価格 ￥57,000
商品コード：1C7-474-L
JANコード：4996338040411
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リヤロワアーム（フロント側） |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
リヤタイヤのアライメント変化を抑制
トーイン・トーアウトの緻密セッティングが可能
ボルトオン装着（純正アームと交換取付）
調整範囲：純正±10mm
装着後、構造等変更検査が必要です
強度検討書付属
税込価格 ￥50,600
税抜価格 ￥46,000
商品コード：1C7-474-G
JANコード：4996338024930
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S-MCBストラットバー |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
S-MCB1000仕様
商品コード 1H1-580-AA
JANコード 4996338120472
税込価格 ￥68,200
税抜価格 ￥62,000
S-MCB3000仕様
商品コード 1H1-580-AB
JANコード 4996338120489
税込価格 ￥68,200
税抜価格 ￥62,000
|
ストラットバー フロント |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
オーバル断面形状の軽量アルミ・高剛性シャフト
シャフト：タイプ3
参考取付時間 0.5時間
税込価格 ￥19,800
税抜価格 ￥18,000
商品コード：1A9-540-A
JANコード：4996338039286
パワーブレース各種
ボディ剛性を高め、ねじれに対するボディの歪み・不快な動き・経年劣化を抑制。ボディ剛性がアップすることでサスペンション本来の性能を発揮し、シャープなハンドリングが体感できます。
簡単ボルトオン装着可能。丈夫なスチール（STKM製）オーバルシャフト（t=1.6mm）。ローダウンにも対応した最低地上高維持設計。
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パワーブレース フロント |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | ✕ | |
フロントメンバー前方セクションの剛性をアップしアライメント変化を抑制
参考取付時間 1.0時間
税込価格 ￥31,900
税抜価格 ￥29,000
商品コード：1H1-492-F
JANコード：4996338110466
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パワーブレース センター |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
フロアセンター縦方向の剛性を大幅に向上しボディのねじれを抑制
参考取付時間 1.0時間
税込価格 ￥34,100
税抜価格 ￥31,000
商品コード：1A1-492-C
JANコード：4996338048523
|
パワーブレース リヤ |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
リヤサスペンションメンバーとボディの連結点を増やし、アライメント変化を抑制
参考取付時間 0.5時間
税込価格 ￥20,900
税抜価格 ￥19,000
商品コード：1H1-492-R
JANコード：4996338110473
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パワーブレース リヤエンド |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
ボディ後端ハッチ開口部下を強固に補強
取付作業時リヤバンパー脱着が必要
参考取付時間 1.0時間
税込価格 ￥17,600
税抜価格 ￥16,000
商品コード：1H1-492-RE
JANコード：4996338110480
|
パワーブレース シートレールプラス |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
シートレール部フロア左右方向の剛性をアップ
左右2個セット
参考取付時間 0.5時間
税込価格 ￥23,100
税抜価格 ￥21,000
商品コード：1H1-492-SP
JANコード：4996338110497
|
リヤメンバーカラー |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
リヤメンバーのボディマウント部にアルミカラーを挟み込むことにより、アライメント変化を抑制
参考取付時間 2.0時間
税込価格 ￥18,700
税抜価格 ￥17,000
商品コード：1C7-927-A
JANコード：4996338025425![1C7-927-A_rearmember-collar_[GXPA16].JPG](https://www.cusco.co.jp/products/assets_c/2023/03/1C7-927-A_rearmember-collar_%5BGXPA16%5D-thumb-800x600-68275.jpg)
|
リヤデフマウントカラー |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
リヤデフサポート（マウント）ブッシュをアルミカラーで挟み込むことによりデフの動きを抑制し、シフトアップ時のレスポンス＆トラクション性能を向上
税込価格 ￥11,000
税抜価格 ￥10,000
商品コード：1C7-928-A
JANコード：4996338025401![1C7-928-A_diffmount-collar_[GXPA16].JPG](https://www.cusco.co.jp/products/assets_c/2023/03/1C7-928-A_diffmount-collar_%5BGXPA16%5D-thumb-800x600-68281.jpg)
|
リヤデフマウントカラー |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
デフキャリアのリヤ側マウント部をアルミカラーで挟み込むことにより、デフの動きを抑制し、シフトアップ時のレスポンス＆トラクション性能を向上
参考取付時間 1.5時間
税込価格 ￥7,700
税抜価格 ￥7,000
商品コード：1C7-928-B
JANコード：4996338025432![1C7-928-B_diffmout-collar_[GXPA16].jpg](https://www.cusco.co.jp/products/assets_c/2023/03/1C7-928-B_diffmout-collar_%5BGXPA16%5D-thumb-800x600-68293.jpg)
|
フロントロワアーム（フロント側） |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2個1セット
税込価格 ￥35,200
税抜価格 ￥32,000
商品コード：1H1-464-BV
JANコード：4996338025487
画像はイメージです
|
フロントロワアーム（リヤ側） |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2個1セット
税込価格 ￥66,000
税抜価格 ￥60,000
商品コード：1H1-464-CV
JANコード：4996338025494
画像はイメージです
|
トレーリングアーム |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2個1セット
税込価格 ￥44,000
税抜価格 ￥40,000
商品コード：1C7-464-EV
JANコード：4996338025470
ブッシュ画像はイメージです。実際の形状とは異なります。
|
リヤサスペンションアーム フロント |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
税込価格 ￥30,800
税抜価格 ￥28,000
商品コード：1C7-464-JV
JANコード：4996338025364
|
リヤサスペンションアーム リヤ |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
税込価格 ￥30,800
税抜価格 ￥28,000
商品コード：1C7-464-IV
JANコード：4996338025371
|
リヤアッパーコントロールアーム |
||
| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
税込価格 ￥30,800
税抜価格 ￥28,000
商品コード：1C7-464-LV
JANコード：4996338025388
ブッシュ位置画像のアームはCUSCO調整式リヤアッパ―アームです。ピロボールブッシュは純正アーム用です。CUSCO製アームには取付できません。
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リヤナックル |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
純正ブッシュ交換タイプ
左右分2ヶ1セット
税込価格 ￥28,600
税抜価格 ￥26,000
商品コード：1C7-464-NV
JANコード：4996338025395
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LSD各種 |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
フロント用 タイプRS
作動方式・カム角ラインナップ
1way 35° or 45°
商品コード LSD-1C7-F
JANコード 4996338108777
1.5way 35°/20° or 45°/20°
商品コード LSD-1C7-V15
JANコード 4996338108784
1way 35° or 45° Spec-F
商品コード LSD-1C7-FT
JANコード 4996338108814
1.5way 35°/20° or 45°/20° Spec-F
商品コード LSD-1C7-VT15
JANコード 4996338108821
上記すべて
税込価格 ￥209,000
税抜価格 ￥190,000
Bサイズ
イニシャルトルク 3-5kgfm（Spec-Fは 2-4kgfm）
RSスプリング標準6本
フロント用 タイプMZ
作動方式・カム角ラインナップ
1way 35° or 45°
商品コード LSD-1C7-A
JANコード 4996338108753
1.5way 35°/20° or 45°/20°
商品コード LSD-1C7-M15
JANコード 4996338108760
1way 35° or 45° Spec-F
商品コード LSD-1C7-AT
JANコード 4996338108791
1.5way 35°/20° or 45°/20° Spec-F
商品コード LSD-1C7-MT15
JANコード 4996338108807
上記すべて
税込価格 ￥209,000
税抜価格 ￥190,000
Bサイズ
イニシャルトルク 8-10kgfm（Spec-Fは 7-9kgfm）
リヤ用 タイプRS
作動方式・カム角ラインナップ
1way 45°（1&1.5way）
商品コード LSD-1C8-C
JANコード 4996338108852
1.5way 55°/20°（1&1.5way）
商品コード LSD-1C8-C15
JANコード 4996338108869
1.5way 55°/20°（1.5&2way）
商品コード LSD-1C8-L15
JANコード 4996338108890
2way 55°/55°（1.5&2way）
商品コード LSD-1C8-L2
JANコード 4996338108906
上記すべて
税込価格 ￥132,000
税抜価格 ￥120,000
Dサイズ
イニシャルトルク 2-4kgfm
RSスプリング標準12本
リヤ用 タイプMZ
作動方式・カム角ラインナップ
1way 45°（1&1.5way）
商品コード LSD-1C8-B
JANコード 4996338108838
1.5way 55°/20°（1&1.5way）
商品コード LSD-1C8-B15
JANコード 4996338108845
1.5way 55°/20°（1.5&2way）
商品コード LSD-1C8-K15
JANコード 4996338108876
2way 55°/55°（1.5&2way）
商品コード LSD-1C8-K2
JANコード 4996338108883
上記すべて
税込価格 ￥132,000
税抜価格 ￥120,000
Dサイズ
イニシャルトルク 8-10kgfm
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軽量リヤデフマウントブラケット |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
アルミビレット削り出し
純正ブラケットより0.66kg軽量
重量：0.63kg（純正-0.66kg）
カラー：ガンメタ アルマイト
参考取付時間：1.0時間
商品コード 1C7 771 A
JANコード 4996338119667
税込価格 ￥35,200
税抜価格 ￥32,000
GRヤリス（GXPA16）装着例
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容量アップデフカバー |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
純正ブッシュ交換タイプ
デフオイル容量を約250cc増やすことで油温上昇を抑え、LSDやデファレンシャルギヤトラブルを防ぎます
参考取付時間 5.0時間
デフキャリア車両取り外し、デフ脱着作業等必要です
税込価格 ￥96,800
税抜価格 ￥88,000
商品コード / JANコード
ブルー：1C7-008-AL / 4996338108920
シルバー：1C7-008-AS / 4996338108913
GRヤリス（GXPA16）取付例
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クラッチシステム各種 |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 | |
| 2022年12月～2025年2月 | MT | 〇 | |
| 2025年3月～ | MT | 未確認 | |
| 8AT | ✕ | ||
カッパーセット
カッパーシングルディスク+クスコクラッチカバーのセット
ストリート～スポーツ走行におすすめ
税込価格 ￥79,200
税抜価格 ￥72,000
商品コード：1C7-022-F
JANコード：4996338085689
単品設定あり
カッパーシングルディスク（ディスク単品）
税込価格 ￥38,500
税抜価格 ￥35,000
商品コード：00C-022-R1C7
JANコード：4996338085702
クスコクラッチカバー（カバー単品）
税込価格 ￥51,700
税抜価格￥47,000
商品コード：00C-022-B1C7
JANコード：4996338085726
メタルセット
メタルディスク+クスコクラッチカバーのセット
スポーツ走行～競技におすすめ
税込価格 ￥82,500
税抜価格 ￥75,000
商品コード：1C7-022-G
JANコード：4996338085696
単品設定あり
メタルディスク（ディスク単品）
税込価格 ￥41,800
税抜価格 ￥38,000
商品コード：00C-022-C1C7T
JANコード：4996338085719
クスコクラッチカバー（カバー単品）
税込価格 ￥51,700
税抜価格 ￥47,000
商品コード：00C-022-B1C7
JANコード：4996338085726
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ドアハンドルプロテクター |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
ドア開閉時につきやすい爪キズを防止
カーボン調デザインでドレスアップ効果も抜群
後期DAT・フロント右ドア装着例
ドアハンドルプロテクター タイプ2
フロントドア、リヤドアともにタイプ2が適合
フロントドア、リヤドアすべてに装着する場合、2セット必要です
1セット2枚入り
商品コード 00B-825-02
JANコード 4996338112262
税込価格 ￥3,630
税抜価格 ￥3,300
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スポーツフラップ |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
ハイグリップタイヤ装着時などのタイヤからの砂利や小石の跳ね上げによるボディキズを防止します。フロント用のみの設定です。
後期DAT装着例
ブラック/レッド2色のカラーバリエーション
※付属品の色、仕様などは変更する場合がございますのでご了承ください。
純正車高、ローダウン車高に合わせてフラップ位置を上下2段階（±20mm）に調整可能
横方向のフラップ出しろ調整も可能（調整幅約5mm）
フラップ位置調整イメージ
取付加工不要
純正フェンダーライナー取付ボルト、クリップを外し、付属のボルト、クリップナットで装着します。
素材：EVA
厚さ：2mm
フロント左右2枚セット
付属品：ボルト×２/クリップナット×2/ワッシャー×2
※付属品の色、仕様などは変更する場合がございますのでご了承ください。
税込価格 ￥13,200
税抜価格 ￥12,000
商品コード / JANコード
ブラック 1H1-850-FB / 4996338117267
レッド 1H1-850-FR / 4996338117274
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可倒式牽引フック フロント用 |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
90°に折り畳みが可能な可倒式
高強度スチール一体成型
牽引フックカバー取外し、もしくは穴開け加工必要
税込価格 ￥16,500
税抜価格 ￥15,000
商品コード 1C7-017-F
JANコード 4996338112224
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可倒式牽引フック リヤ用 |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
90°に折り畳みが可能な可倒式
高強度スチール一体成型
税込価格 ￥16,500
税抜価格 ￥15,000
商品コード 1H1-017-R
JANコード：4996338117854
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スポーツシフトノブ |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 | |
| 2022年12月～2025年2月 | MT | 〇 | |
| 2025年3月～ | MT | 未確認 | |
| 8AT | ✕ | ||
操作性の高いジュラコン製・球形状シフトノブ
M12×P1.25
税込価格 ￥4,180
税抜価格 ￥3,800
商品コード： 1C7-760-BA
JANコード： 4996338002976
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スポーツアクセルペダル |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
ヒール＆トゥ操作をアシストするペダル下部を広げた形状
ステンレス製
参考取付時間 0.5時間
税込価格 ￥6,600
税抜価格 ￥6,000
商品コード： 1C7-766-A
JANコード： 4996338112248
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軽量エンジンマウントブラケット |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
アルミビレット削り出し
純正より0.77kg軽量
重量：0.91kg（純正-0.77kg）
カラー：ガンメタ アルマイト
参考取付時間：1.0時間
商品コード 1C7 772 A
JANコード 4996338119674
税込価格 ￥55,000
税抜価格 ￥50,000
GRヤリス（GXPA16）装着例
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ダイレクトイグニッションコイル |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
純正イグニッションコイルのシングルスパークに対し、低回転域から中回転域（1,000～4,000rpm）では4回のスパークを1000分の1秒単位で発生させるマルチスパークで着火性能を大幅に向上させます。コイル巻数の大幅アップとマルチスパークにより、純正比最大26.5%アップのスパークエネルギーで燃焼効率を向上させます。
画像はイメージです
画像はイメージです
商品コード 1C7-748-A
JANコード 4996338119391
税込価格 ￥74,800
税抜価格 ￥68,000
3本セット
※CUSCO IGキャパシタ（他社の同機能製品を含む）との同時使用はできません
CUSCOダイレクトイグニッションコイル適合表
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ストリートオイルキャッチタンク |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
エンジンヘッドに溜まったブローバイガスから油分・スラッジ成分などを分離しクリーンなガスをインテークに戻し燃焼効率をアップ
タンク容量0.6L / ホース内径φ15
サクションリターンキット付属
ボルトオン装着
参考取付時間 1.0時間
税込価格 ￥16,500
税抜価格 ￥15,000
商品コード： 1H1-009-A
JANコード：4996338040435
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強化ピッチングストッパー |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 未確認 | |
エンジン&ミッションの動きを抑制し加減速時のレスポンスとシフトフィールを向上
純正との交換取付
※本製品取付によりエンジン振動が室内に伝わりやすくなります
参考取付時間 0.5時間
税込価格 ￥22,000
税抜価格 ￥20,000
商品コード：1C7-911-PS
JANコード：4996338025418
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軽量ブレーキキャリパーブラケット フロント |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
18インチタイヤ標準装着車用
■アルミビレット削り出し
■純正より1.0kg軽量
■カラー：ガンメタ アルマイト
■純正交換取付
■参考取付時間：0.7時間
商品コード 1C7 770 F
JANコード 4996338119643
税込価格 ￥50,600
税抜価格 ￥46,000
GRヤリス（GXPA16）装着例
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軽量ブレーキキャリパーブラケット リヤ |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 |
| 2022年12月～2025年2月 | 〇 | |
| 2025年3月～ | 〇 | |
アルミビレット削り出し
純正より0.51kg軽量（左右合計）
重量（左右合計）：0.59kg（純正-0.51kg）
カラー：ガンメタ アルマイト
純正交換取付
参考取付時間：0.7時間
商品コード 1C7 770 R
JANコード 4996338119650
税込価格 ￥37,400
税抜価格 ￥34,000
GRヤリス（GXPA16）装着例
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強化トランスミッションクラッチハブ |
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| 型式 GZEA14H 適合情報 |
年 式 | 適合 | |
| 2022年12月～2025年2月 | MT | 〇 | |
| 2025年3月～ | MT | 未確認 | |
| 8AT | ✕ | ||
耐久性を大幅に向上したクロモリ鋼製のトランスミッションクラッチハブ（シンクロナイザーハブ）です
純正トランスミッションクラッチハブとの交換取付となります（加工等不要）
本製品以外の部品はすべて純正パーツを使用します
※本製品は競技専用品のため保証対象外です
強化トランスミッションクラッチハブ
１-2速 / 3-4速 / 5-6速用 3個セット
商品コード 1C7-028-CB
JANコード 4996338085795
税込価格 ￥198,000
税抜価格 ￥180,000
強化トランスミッションクラッチハブ
1-2速 / 3-4速用 2個セット
商品コード 1C7-028-CA
JANコード 4996338085788
税込価格 ￥143,000
税抜価格 ￥130,000
【ご注意ください】
注1）本ページ掲載の参考取付時間は、その車両の専用工具がある工場で、その車両の専門教育を受けたメカニックによる、おおよその作業時間です。
注2）サスペンションアーム・ロッド・リンク装着の際、構造変更申請が必要な場合があります。事前に管轄の運輸支局または自動車検査登録事務所にご確認ください。
| ｜GRカローラ用パーツ情報｜ |
