139 20260714 オ―バーホール：対応 ○ / 非対応 ー↴ 車両型式 Model 年式 Model Year グレード Grade 駆動方式 Drive System 排気量 (CC.) タイプ KIT Type ロワシート・ ロックナット色 Lower Seat, Lock Nut Color 商品コード Part No 価格Price （ ）は税抜価格 （ ）excl tax F R U/M Upper Mount 減衰力 調整 DP Force Adjustment OH 車高データ Ride Height Adjustable Range スプリング Spring Rate[kgf/mm] 車高調整機構 Ride Height Adjustment 型取車 Model 推奨車高調整幅 Recommended RideHeight Adjustment Range[mm] 参考車高 Default Setting [mm] 最大車高調整幅 Maximum RideHeight Adjustment Range [mm] 標準 Spring 変更可能スプリング Spring Selection オプション Option 備考 Remarks ID / FH 西暦 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 西暦 19 20 21 22 23 24 25 26 27 平成 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718192021222324252627282930 令和 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Coilover suspension kit 1 ブルー コンフォート系モデル（ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆Kカー）用 レッド スポーツ系モデル（スポーツ、セダン、ツーリングワゴン）用 XVハイブリッド XV Hybrid GPE 2013.6 ｜ 2017.4 2.0i 2.0i-L 4WD 2000 street ZERO A 赤 Red 698 61N CN ¥198,000 （¥180,000） F PAJ 40 ○ −45〜 −5 −35 −73〜 −5 5k 6 全長調整 CP2（PAJ/PRG） e2 : ○ 00B 60J 1014 73 / 250 R ARG 40 ○ −45〜 −5 −40 −94 ～0 5k 6 全長調整 65 / 230 touring A 純正形状タイプ ¥99,000 （¥90,000） F — 40 — 車高は純正と変わりません スプリングは付属しません フロント：商品コード 695 65T F ￥52,800（￥48,000） e2 : ○ 00B 60J 1012 R — 40 — 車高は純正と変わりません スプリングは付属しません リ ヤ：商品コード 695 65T R ￥46,200（￥42,000） インプレッサ Impreza GC8 1992.11 ｜ 2000.8 WRX WRX-STi WRX-RA WRX-STi-RA WRX-Type R 4WD 2000T street ZERO 赤 Red 660 61P CN ¥184,800 （¥168,000） F PAJ — — −60〜 −20 −45 −65 ～ 0 6K 5/7/8 全長調整 CP1（PAJ/PRG） 65 / レートにより異なります R ARG — — −50〜 −10 −45 −55 ～ −5 4K 3.5/5/6 全長調整 65 / 250 street ZERO A 赤 Red 660 61N CN ¥209,000 （¥190,000） F PAJ 40 ○ −60〜 −20 −45 −65 ～ 0 6K 5/7/8 全長調整 CP1（PAJ/PRG） e2 : ○ 注１ 00B 60J 1214 65 / レートにより異なります R ARG 40 ○ −50〜 −10 −45 −55 ～ −5 4K 3.5/5/6 全長調整 65 / 250 SPORT S 単筒式 660 64S CN ¥316,800 （¥288,000） F PAJ 24 ○ −55〜 −15 −40 −90〜 −5 6K 7~12 全長調整 65 / 200 R ARG 24 ○ −65〜0 −40 −120〜0 4K 5/6/7/8 全長調整 65 / 200 SPORT R 単筒式 660 64R CP ¥338,800 （¥308,000） F PAJ 24 ○ −60〜0 −45 −70〜0 11K 7~10/12/14/16 全長調整 65 / 180 R PAJ 24 ○ −65〜0 −45 −120〜0 8K 5/6/7/9~12 全長調整 65 / 180 SPORT G Tarmac 単筒式 660 64C SB0 ¥305,800 （¥278,000） F — 24 ○ 全長調整 競技専用品 ジムカーナ ターマック競技用 別売 R — 24 ○ 全長調整 別売 SPORT G Gravel 単筒式 660 64C LB0 ¥349,800 （¥318,000） F — 24 ○ 全長調整 競技専用品 ダートラ・ラリー グラベル競技用 別売 R — 24 ○ 全長調整 別売 GDA アプライド A〜B アプライド C〜G （PCD100） 2000.8 ｜ 2002.10 2002.11 ｜ 2007.6 WRX NB NB-R 4WD 2000T street ZERO 赤 Red 667 61P CN ¥184,800 （¥168,000） F PAJ — — A ~ B −50〜 −10 −40 （−45） −70〜0 6K 5/7/8 全長調整 CP1（PAJ/PRG） 車高データは（ ）内 CCP C ~ G −45〜 −5 −35 −65 ～0 65 / レートにより異なります R ARG — — A ~ B −65〜 −20 −45 −70 ～0 4K 3.5/5/6 全長調整 C ~ G −55〜 −10 −35 −60 ～0 65 / 250 street ZERO A 赤 Red アプライド A〜B用 666 61N CN ¥209,000 （¥190,000） F PAJ 40 ○ −45〜 −5 −45 −55 ～0 6K 5/7/8 全長調整 CP1（PAJ/PRG） e2 : ○ 注１ 00B 60J 1214 65 / レートにより異なります R ARG 40 ○ −65〜 −25 −45 −70 ～ −15 4K 3.5/5/6 全長調整 65 / 250 アプライド C〜G用 667 61N CN ¥209,000 （¥190,000） F PAJ 40 ○ −45〜 −5 −35 −65〜0 6K 5/7/8 全長調整 CP1（PAJ/PRG） CCP e2 : ○ 注１ 00B 60J 1214 65 / レートにより異なります R ARG 40 ○ −55〜 −10 −35 −60 ～0 4K 3.5/5/6 全長調整 65 / 250 SPORT S 単筒式 667 64S CN ¥316,800 （¥288,000） F PAJ 24 ○ −60〜 −10 −45 −80〜 0 7K 6/8/9/10 全長調整 CCP 65 / 200 R ARG 24 ○ −75〜0 −45 −120〜0 5K 6/7/8 全長調整 65 / 200 SPORT R 単筒式 667 64R CP ¥338,800 （¥308,000） F PAJ 24 ○ −60〜0 −45 −60〜0 12K 9/10/11/14/16 全長調整 CCP 65 / レートにより異なります R PAJ 24 ○ −75〜0 −45 −120〜0 9K 7/8/10/11/12 全長調整 65 / 180 SPORT X 単筒式 667 64X CP ¥602,800 （¥548,000） F PAJ 24 3way ○ −60〜0 −45 −60〜0 12K 9/10/11/14/16 全長調整 CCP 65 / レートにより異なります R PAJ 24 3way ○ −75〜0 −45 −120〜0 9K 7/8/10/11/12 全長調整 65 / 180 SPORT G Tarmac 単筒式 667 64C SB0 ¥305,800 （¥278,000） F — 24 ○ 全長調整 競技専用品 ジムカーナ ターマック競技用 別売 R — 24 ○ 全長調整 別売 SPORT G Gravel 単筒式 667 64C LB0 ¥349,800 （¥318,000） F — 24 ○ 全長調整 競技専用品 ダートラ・ラリー グラベル競技用 別売 R — 24 ○ 全長調整 別売 備考 注１：e-con2装着時ボンネット防音材の加工が必 車高調整サスペンションキット 車高調整サスペンションキット
RkJQdWJsaXNoZXIy NDY3NTA=